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在这一背景下，但工程问题随之出现。动力提升很容易，但如何让车辆在高速、弯道和极限工况下保持稳定，却是一件完全不同的事情。
与此同时，大众集团CEO奥博穆在公司年度报告致股东信中称，集团在德国的总就业岗位将在2030年前减少约5万个。奥博穆表示，新增裁员将来自汽车品牌奥迪和保时捷，以及大众旗下软件子公司Cariad。，详情可参考博客
不可忽视的是，2026年3月11日，新任保时捷全球执行董事会主席（Michael Leiters）在全球2026年度新闻发布会上，没有掩饰笑容，也没有粉饰太平。他甚至坦言，本希望这场发布会能开得更晚一些，因为“许多问题尚无答案” 。
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